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        國產發電機組與進口發電機組優缺點比較
        文章作者:admin 時間:2015-07-27 11-24-24
        國民經濟的高速發展,導致的近年國家電力的嚴重不足。自備柴油發電機組是對缺電企業電力的一個很好的補沖。對于急于購買柴油發電機組的企業來說,進口還是國產,這是個矛盾,而且是個越來越讓人頭疼的問題。購買時應該先客觀理性的分析各個方面:

        1、質量:很多消費者認為國產機質量不是很好,其實不然。國產柴油機其實質量已經非常過硬了,關鍵是你買的是不是原裝正宗貨。如果買到假貨,那質量的確是非常差。進口柴油發電機組的假貨情況也非常嚴重,質量也非常不好。翻新的進口柴油機在沒實際使用時很多行內人士都不太可能通過外觀來分辨出,但國產柴油發電機組假貨可以隨便請到內行人鑒別。就是避開假貨不談,進口機的大部分品牌質量也并不比國產機好,甚至某些品牌不如國產機的部分名牌質量好。國產機的特點是耐用、能適應惡力環境的使用,而進口柴油機對工作條件要求比較高,一般作為消防備用等使用環境較好,使用次數較少的情況下購買較為適合。

        2、噪音:進口機的分貝標稱值是按""計算,而國產發電機組的分貝標稱值是按""計算,這就是我們在看技術參數時進口機比國產機噪音低很多的原因.其實進口機的分貝比國產機只是略微低一點。不管是進口機還是國產機,只要是加裝正規成套廠配套的消音器,發出的噪音是可以達到國家標準的,況且,機房還可以隔離掉一部分噪音。人在室外是基本感覺不到有多大的噪音了。

        3、維修及配件:發電機組質量再好也不可能沒有故障,有了問題就涉及到維修和配件了。國產機維修比較方便,特別是配件,很多柴油機的配件在國內縣級城市都可以買到。進口柴油機的特點是相對小問題較少,但萬一出一點故障要更換零部件,且價格較高。如:國產柴油發電機組的油泵買一臺新的僅是進口柴油機校一次油泵費用的1/41/3,這對于企業來說還不是是災難性的,如果要換零部件只能向總部要貨,這一折騰可能要幾個月時間,而在這段時間里柴油發電機就純粹是角落里的一堆廢鐵,企業的許多工作就有可能要停下來。

        4、油耗:同噪音一樣:進口機是按""計算,而國產機是按""計算,一般國產機耗油是全負荷使用的情況下每千瓦每小時≤209克至230克左右,而進口機在全負荷使用的情況下每千瓦每小時≥201克至220克左右。用戶在選購時可以從進口機與國產機的差價結合自己實際需要的使用時間來計算合理的選購方案。

        5、價格:實際上進口機在含關稅的情況下比國產機的成本并高不了多少,或者等同于國內同型號的價格,但銷售價格遠高于國產發電機組。這也是進口柴油機成套廠家充分利用了國人崇洋媚外的心理來賺取高額的利潤。但現在某些品牌的進口柴油機價格已經遠低于同功率國產柴油機的價格,個中原因就不方便“揣測”了。

        6、底座帶油箱:有的進口柴油發電機組油箱配在底部,整體感較好、結構緊湊、外形美觀。但也有缺點:底部油箱通常用有機合成塑料制成,容易與柴油相似相溶,國產柴油中含有機雜物和水分較多,更催化了這種膠合,這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進油管,導致油路不通暢而造成發電機組啟動困難、啟動后轉速不穩、無故停機等故障。而機底油箱又不易于排污和維護,從而使油污形成沉積。另外,底部油箱作為機組選配件隨機組進口,其價格較高。因此,用戶最好還是使用外接油箱,便于維護和保養,而且也能增加進油壓力。若已經配備了底部油箱,最好將機組墊高或設置排污管道,便于清潔和維修。

         進入發電機組(tzfdjzjt)的站點

        一、發電機組的組成

           發電機組系由內燃機(柴油機或汽油機)、發電機、控制屏和輔助設備聯合組成的獨立供電電源。農機系統供應的發電機組,主要是以柴油機為動力的柴油發電機組??勺鳛楣潭ㄊ?、移動式電源以及備用和應急電源,作為農村、林牧區、山區、城鎮、醫院、大廈等的照明及動力電源。其組成的各部分簡述如下。

           (一)柴油機

           柴油機為發電機組的原動機。一般25千瓦的發電機組配用170F、175、180、185等型單缸柴油機;58千瓦發電機組配用S195、S110等型單缸柴油機;1040千瓦發電機組配用90、95、100等系列及4115、4120、4125多缸柴油機;50250千瓦發電機組一般多配用4125、135135A系列412缸柴油機。柴油機與發電機的聯接方式有直聯與皮帶傳動兩種方式。直聯方式將柴油機的曲軸與發電機的轉軸放置在同一軸線上用彈性聯軸器直聯,傳遞扭矩。這種聯接方式結構緊湊、布局合理,不會產生打滑現象,能傳遞較大的功率,一般發電機組均采用這種聯接方式。皮帶傳動用于小功率及對電源頻率要求不高的小型(8千瓦以下)發電機組。柴油機的曲軸與發電機的轉軸平行排列,用皮帶輪或三角皮帶連接,結構簡單,使用中可以不降低柴油機轉速,充分利用柴油機的額定頻率,經濟合理。

          對轉速的要求:由于我國工業生產和生活用的交流電頻率規定為50赫茲,因此對發電機的轉速要求每分鐘3000/分(2極)或1500/分(4極)。直聯的柴油機一般要求按1500/分配套(如495A型及295型柴油機的額定轉速為2000/分,在與發電機直聯時轉速需降低到1500/分,分別配套20千瓦及10千瓦機組)。為了保證發電機額定頻率的穩定,對柴油機高壓油泵的調速器有較高的要求,一般采用機械式調速器,穩定頻率調整率不大于3%5%;要求高的發電機組草用液壓調速器或電子調速器。

           (二)發電機

           農機系統供應的發電機組一般供排灌、農副產品加工及照明用,常用的發電機為380/220伏、三相或單相同步交流發電機。配套的發電機有:ST系列同步交流發電機(采用諧潑勵磁,自立恒壓性好)、T2S系列同步交流發電機、TZH系列同步交流發電機、新編號TF三相同步發電機、TFD單相同步發電機系列、新設計的TFW無刷三相同步發電機、TFDW無刷單相同步發電機系列等。

           (三)控制屏

           控制屏為監測和控制發電機組運行參數的屏(箱)型裝置??刂破裂b有:

           1、電壓表、電流表、頻率表、功率表、空氣開關、過載保護、電壓變阻器等顯示儀表。

           2、控制發電機組的開機和停機指示燈、照明燈。

           3、油量、油壓、水溫、油溫、轉速的指示儀表,當機組超速、機油低壓、油溫水溫過高時發出警告或自動停機的裝置。

           通過這些儀表及裝置用以控制、保護并監測發電機組的正常工作。有些作為醫院、賓館、大廈用的備用應急電源發電機組采用自動化控制機構,能在常用電源停電后1015秒內發電機組自啟動投入工作,當常用電源恢復后能自動退出工作,減速停機。

           (四)輔助設備

           主要的輔助設備有水箱、燃油箱、聯軸器及底盤。又因使用要求不同底盤部分可分為固定式與移動式兩大類,移動式又因功率大小可分有框架式、輪式、滑行式及拖車式等型式。大型發電機組除列車發電機組外,均為固定式發電機組。

          二、內燃發電機組的工作原理

          三相交流電是由三相交流發電機產生的,與單相交流電相比它去具很多優點:在同樣條件輸送同樣大的功率時,三相輸電線比單相輸電線節省材料;三相電動機比單相電動機體積小,維修和使用方便,運轉時振動小,效益高。三相發電機系統就是由三個頻率和有效值都相同,而相位互差12°的正弦電勢組成的供電體系。它由定子和轉子兩部分組成,轉子是磁極,定子上有三個獨立而完全一樣的繞組(A-X、B-Y、C-Z),每一繞組稱為一相,三相繞組的始端A、B、C彼此相差120°。當轉子由發動機帶動以W角速度作勻速旋轉時,每一繞組都產生按正弦變化的感應電勢。感應電勢的最大值和頻率都相同,只是相位互差120°。這種三相電勢稱為對稱三相交流電。一臺三相交流發電機,相當與三個電源,它的供電方式有兩種。一種是直接由每一相繞組單獨供電,由于這種供電方式三個繞組有六個引出導線,既復雜又不經濟,因此實際上不采用。常用的方式是把三相聯接星形。有三根火線和一根零線所組成的供電方式叫三相四線制。三相繞組末端所聯成的公共點叫電源的中性點,引出的導線叫中性線(或稱零線、地線)。其他三根導線叫火線。在星形連接的電源中可以獲得兩種電壓,即相電壓(U相)和線電壓(U線)。相電壓為每相繞組兩端的電壓,即火線與零線之間的電壓,在三相四線制系統中有兩種電壓為380/220伏,即線電壓為380伏,相電壓為220伏。這種系統既可作為三相動力電源也可作為單相照明,如一般小型日用電器電源。發電機依靠剩磁自動建壓,采取不同的勵磁方式自動維持機端電壓,勵磁的方法一般有他勵和自勵兩種,常見的交流發電機勵磁方式有自勵、相復勵9可控或不可控)、無刷勵磁、可控硅電壓調節等方法。發電機組是發電機與發動機的配套,為了在各種工況(滿負荷、半負荷、空載)下保持電壓、頻率的穩定,因而發動機的調速、發電機的勵磁都是重要的組成部分。

          三、內燃發電機組的型號及規格

          (一)發電機組型號

          發電機組型號的編號:

          GF    普通型發電機組

          GFQ   自啟動型發電機組

          GFZ   全自動型發電機組

          GFS   低嗓聲普通型發電機組

          GFSZ  低嗓聲全自動型發電機組

          GT    拖車發電機組

          GFC   船用發電機組

          以40GFZ-F為例,其首部40表示發電機組額定功率為40千瓦,GFZ為全自動型發電機組,尾部F指配用的為風冷柴油機。

          (二)發電機組的主要技術參數

          (1)型號  型號是表示發電機組的類型、結構、規格及性能等的代號,為定貨的主要依據。

          (2)額定功率  發電機組在額定工況(由生產廠或有關技術部門對機組經過技術鑒定后規定的正常運轉工況)下的輸出功率,單位為千瓦。

          (3)額定電壓  額定工況下輸出的電壓,單位為伏。

          (4)額定電流  額定工況下輸出的電流,單位為安。

          (5)額定頻率  額定工況下輸出的電流頻率,單位為赫茲。

          (6)相數  單相或三相。

          (7)勵磁方式  他勵、自勵、無刷勵磁、電壓調節。

          (8)外形尺寸  指發電機組的總長、總高、總寬。單位為毫米。

          (9)總重  一般指不帶燃油、潤滑油、冷卻水的凈重。單位為千克。

          (10)內燃機  標明配套內燃機為柴油機或汽油機,以及其型號、額定功率、轉速等。

          (11)發電機  標明配用交流發電機的型號、電壓、功率因素及勵磁方式。

          (12)控制屏  控制屏的型號及型式。

          (13)嗓聲 發電機組在額定負載、空載、半載下于規定位置測得的嗓聲聲壓級,單位為分貝[DBA]

          (14)發電機組的性能指標  包括:

           穩態電壓調整率:負載漸變或突變前后穩定的電壓變化,用規定電壓的百分數表示。一般≤1%5%。

           瞬態電壓調整率:負載突變后過渡過程中最大的電壓變化,用規定電壓的百分數表示。

           穩態頻率(轉速)調整率:負載漸變或突變前后穩定的頻率(轉速)變化,用額定頻率(轉速)的百分數表示。一般≤3%5%。

           瞬態頻率(轉速)調整率:負載突變后的過渡過程中最大的頻率(轉速)變化,用額定頻率(轉速的百分數表示。一般為±10%。

           電壓穩定時間:指電壓開始離開規定范圍限值時起至電壓恢復到規定范圍內而不再超過限值的時刻為止的時間,單位為秒。一般為3秒。

           頻率(轉速)穩定時間:指頻率(轉速)開始離開規定范圍限值時起至頻率(轉速)恢復到規定范圍內而不再超出限值的時刻為止的時間,單位為秒。一般為7秒。

           電壓波動率:負載不變的電壓變化限度,用規定值的百分數表示。一般≤0.5%1%。

           頻率(轉速)波動率:負載不變時的頻率(轉速)變化限度,用規定值的百分數表示。一般≤0.5%1%。

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